Kas yra didelio{0}}sukimo momento lanksti mova? Pasirinkimo vadovas

Didelio galingumo-ventiliatoriuose ir siurbliuose, sunkios-apkrovos juostinių konvejerių linijose, smulkios smulkinimo įrenginiuose kasyklose, ekstruderių varomojoje dalyje, pagalbiniuose metalurgijos įrenginiuose, didelės-galios pavarų reduktorių-įvesties ir išvesties galai kenčia nuo standartinių konstrukcinių žvaigždžių jungčių, mažų jungiamųjų jungčių ir jungčių trūkumai, tokie kaip nepakankamas leistinas sukimo momentas, silpnas atsparumas smūgiams, netinkamas išlyginimo kompensavimas ir greitas elastinių elementų nuovargio gedimas. Išsami -svetainės priežiūros statistika rodo, kad kai įprastos mažos- ir vidutinio-žvaigždinės movos yra veikiamos smūginės apkrovos, viršijančios 1,3 karto vardinį sukimo momentą, poliuretano elastomeras patiria gniuždymo šliaužimą, todėl po 300–800 eksploatavimo valandų susidaro skilimas ir gedimas; Standžios flanšinės movos neturi jokios poslinkio kompensavimo galimybės; net 0,15 mm radialinis poslinkis, atsirandantis dėl variklio ir apkrovos pagrindų nusėdimo, gali smarkiai išaugti papildomos variklio ir reduktoriaus guolių apkrovos, todėl guolio temperatūra pakyla 25–40 laipsnių, o guolio tarnavimo laikas sutrumpėja daugiau nei 60 %; Standartinėse elastinėse kaiščių movose nailoniniai kaiščiai greičiau susidėvi kintančiomis smūgio sąlygomis, todėl veikimo vibracijos amplitudė palaipsniui didėja 2–4 kartus, todėl atsiranda neįprastas movos triukšmas, pleišto griovelio dilimas ir galios perdavimo praradimas; Kai kurios žemos-kokybės sunkios{18}}lanksčios movos nėra grūdinamos, todėl įtempiai susikaupia pus{19}}movos stebulės griovelyje. Esant dažno paleidimo{21}}stabdymo sąlygoms, stebulė trūkinėja, o tai sukelia neplanuotų visos gamybos linijos prastovų.

Didelio -sukimo momento lanksčios movos skirtos sunkioms-apkrovoms, smūgiams-atsitiktoms reikmėms. Tai yra lankstūs transmisijos komponentai, kurie priklauso nuo elastinių elementų deformacijos, kad perduotų sukimo momentą, kartu užtikrinant trijų -krypčių poslinkio kompensavimą ir vibracijos slopinimą. Į pagrindines produktų linijas įeina sunkios -apkrovos{7}}žvaigždinės movos, serpantino spyruoklinės movos, padangų-tipo ir didelių{9}}dydžių diafragmų tipai. Jų vardinis sukimo momentas svyruoja nuo 250 iki 50 000 N·m. Sujungimo būdai apima raktų griovelių jungtis, užveržimą ir fiksavimą bei išsiplėtimo movas. Dinaminio balanso klasės skirstomos į du lygius: standartinė klasė G12.5 ir tikslumo klasė G6.3. Pagrindinė stebulė nukalta iš aukštos kokybės legiruoto plieno, o po to normalizuojama ir grūdinama. Elastiniai elementai yra pagaminti iš įvairių medžiagų, įskaitant poliuretaną, legiruotą spyruoklinį plieną, vulkanizuotą gumą ir nerūdijančio plieno diafragmas. Perduodant didelį sukimo momentą, jie kompensuoja kombinuotus radialinius, kampinius ir ašinius nesutapimus, atsiradusius dėl montavimo, šiluminės deformacijos ir rėmo nusėdimo; sugerti starto{21}}sustabdymo smūgius ir kintamą apkrovos vibraciją; ir užkirsti kelią gedimams, tokiems kaip guolio perkrova, griovelio pažeidimai ir pernelyg didelė mašinos vibracija, atsirandanti dėl standžios transmisijos. Derinant didelę apkrovos-galią, nesutapimo kompensavimą ir slopinimo / vibracijos mažinimą, šios movos yra plačiai naudojamos{24}}sudėtingose transmisijose, pvz., didelės galios siurblių komplektuose, kasybos konvejeriuose, ekstruzijos įrangoje, metalurgijos pagalbinėse mašinose ir sunkiose{26} automatinėse gamybos linijose. Remiantis nacionaliniais standartais GB/T 5272 (žvaigždžių tipo elastinės movos), GB/T 5844 (padangų tipo movos) ir GB/T 12922 (elastinės amortizacinės movos), taip pat statistiniais duomenimis apie įrangos gedimus, medžiagų ir konstrukcijų gedimus lauke, perdavimo mechanizmų, charakteristikų ir charakteristikų paaiškinimas. tinkamumo naudoti ribas ir didelio -sukimo momento lanksčių movų surinkimo ir paleidimo specifikacijas. Šis vadovas padeda inžinieriams pasirinkti tinkamas sukimo momento ribas, elastinių elementų medžiagas, jungčių tipus ir dinaminio balanso klases, taip užkertant kelią inžinerinėms problemoms, tokioms kaip priešlaikinis elastingų komponentų lūžimas, guolių perkaitimas, per didelė vibracija ir stebulės įtrūkimai, atsirandantys dėl netinkamo pasirinkimo.

Pagrindinės savybėsdidelio{0}}sukimo momento lanksti movasyra didelis leistinas vardinis sukimo momentas, atsparumas kintamoms smūginėms apkrovoms, trijų{0}krypčių poslinkio kompensavimas ir vibracijos slopinimas. Tai rodo esminius skirtumus tarp jų ir įprastų mažų - ir vidutinių- lanksčių movų arba standžių movų. Atsižvelgdami į rinkodaros žargoną ir remdamiesi lauko bandymų duomenimis, gautais iš didelės apkrovos{5}}transmisijos programų, išskyrėme keturis praktinius pranašumus:

Didelė{0}}apkrova-atlaikomoji galia su didele smūgio tolerancijos riba. Sunkiojo-spygliuočių-tipo ir serpantininių spyruoklių serijos gali atlaikyti momentinius didžiausius sukimo momentus, 2–2,5 karto didesnius už vardinį sukimo momentą. Stebulės yra apdirbamos kalimo ir grūdinimo, o raktų griovelių sritys yra atsparios gniuždymo deformacijai. Net ir esant dažnam sukimuisi pirmyn ir atgal bei didžiausioms smūgio apkrovoms, mažai tikėtina, kad jie susidurs su stebulės įtrūkimais ar pleišto grioveliu.

Daugiamatis poslinkio kompensavimas sumažina papildomas veleno sistemos apkrovas. Kvalifikuoti gaminiai užtikrina 0,2–1,2 mm radialinę kompensaciją, 0,5–3 laipsnių kampo kompensaciją ir ±1–±6 mm ašinę kompensaciją. Tai kompensuoja veleno poslinkį, atsiradusį dėl montavimo klaidų, įrangos šiluminio plėtimosi ir pamatų nusėdimo, taip sumažinant papildomas radialines ir ašines jėgas, veikiančias variklio ir pavarų dėžės guolius prie šaltinio, ir uždelsdamas guolių susidėvėjimą bei šilumos susidarymą.

Elastinga slopinimo struktūra sugeria transmisijos smūgį ir vibraciją. Polimero elastomero arba metalinės spyruoklės struktūra sumažina vibraciją ir smūgį, kurį sukelia paleidimo-sustabdymo ciklai ir apkrovos svyravimai, todėl sumažėja bendras mašinos vibracijos intensyvumas. Tinkamai parinktomis eksploatavimo sąlygomis išmatuotas vibracijos greitis transmisijos gale gali būti sumažintas 30–55 %, taip apsaugant tikslius komponentus, pvz., pasroviui skirtas pavaras ir guolius.

Galimos įvairios jungčių konfigūracijos, kad atitiktų skirtingus priežiūros reikalavimus. Raktinio-tipo jungtys siūlo ekonomiškai-efektyvius sprendimus, tinkamus bendrosios-paskirties-sunkiems darbams; veržiamosios{5}}tipo beraktės jungtys leidžia lengvai sumontuoti ir išimti nekoncentruojant rakto griovelio įtempių; ir susitraukiančios rankovės jungtys yra tinkamos didelio-sukimo momento, didelio-tikslumo jėgos perdavimui, todėl užtikrinamas puikus kartojamas padėties nustatymo našumas,{8}}tiesiog pasirinkite tinkamą konfigūraciją pagal savo poreikius.

Tuo pat metu aiškiai apibrėžkite didelio{0}}sukimo momento lanksčių movų veikimo ribas:Esant dideliam-greičiui, didelei-apkrovai, kai sukimosi greitis viršija 3 000 aps./min., turi būti pasirinkti G6.3 dinamiškai subalansuoti produktai; nepertraukiamam darbui esant aukštesnei nei 85 laipsnių aplinkos temperatūrai, standartiniai poliuretano elastomerai neturi būti naudojami; vietoj to reikėtų rinktis metalinius elastomerus arba aukštai -temperatūrai-atsparias gumos medžiagas; Valcavimo staklyno pagrindinėse pavarose, patiriamose stiprių kintamųjų smūgių, kai momentinis sukimo momentas nuolat viršija 2,5 vardinį sukimo momentą, turi būti įrengtas apsauginis perkrovos įtaisas; padangų -tipo movos netinka naudoti, kai sąlytis su mineraline alyva, nes panardinimas į alyvą pagreitins gumos senėjimą ir gedimą; Serpentinines spyruoklines movas reikia periodiškai sutepti, nes tepimo trūkumas sukels greitą spyruoklių susidėvėjimą ir lūžimą.

Didelio{0}}sukimo momento lanksčių movų perdavimo mechanizmas skiriasi nuo tiesioginio metalinio sujungimo ir standžiųjų movų suspaudimo logikos. Jame naudojamas sudėtinis perdavimo mechanizmas, susidedantis iš stebulės sukimo momento įvesties, elastingų elementų deformacijos energijos kaupimui -slopinimui ir vibracijos absorbcijai-pritaikoma poslinkio kompensacija-sukimo momento išvestis. Žvelgiant iš mechaninės perspektyvos, tai sprendžia keturis pagrindinius inžinerinius iššūkius, su kuriais dažniausiai susiduriama atliekant didelės apkrovos{6}}galios perdavimą: smūginių apkrovų perdavimas, papildomos apkrovos, atsirandančios dėl netinkamo įrengimo išlygiavimo, kintamosios vibracijos stiprinimas ir veleno nesutapimas dėl šiluminės deformacijos. Sukimo momento perdavimo, poslinkio kompensavimo ir vibracijos slopinimo valdymas uždaroje{8}}kilpoje.

Analizuojant veleno sistemos dinamiką, pavaros{0}}galinės pusės-mova perduoda sukimosi momentą tarpiniam elastingam elementui, kuris priklauso nuo suspaudimo, šlyties arba lenkimo deformacijos, kad sukimo momentas būtų perkeltas į apkrovos-galinę pusę-movą. Kai tarp dviejų velenų yra santykinis radialinis, kampinis arba ašinis nesutapimas, tamprus elementas patiria kontroliuojamą elastinę deformaciją. Ši deformacija kompensuoja santykinį padėties nuokrypį tarp velenų, neleidžiant nuokrypiui tiesiogiai virsti standžiomis mechaninėmis jėgomis, veikiančiomis variklio ir reduktoriaus guolius. Tai žymiai sumažina papildomus lenkimo momentus ir radialines guolių apkrovas, taip išvengiant guolio perkaitimo ir priešlaikinio duobių gedimo.

Esant pastoviai -būklei, didelės-apkrovos veikimo sąlygoms, įrangos paleidimas-ir išjungimas, medžiagų poveikis ir apkrovos svyravimai gali generuoti kintamus didžiausius sukimo momentus ir aukšto-dažnio vibracijas. Remdamasis medžiagai būdingomis slopinimo savybėmis, elastingas elementas smūgio kinetinę energiją paverčia šilumine energija per vidinę deformaciją, ją išsklaidydamas ir slopindamas vibracijų sklidimą į variklį ir reduktorių. Tai sumažina raktų, guolių ir krumpliaračių kintamų įtempių amplitudę ir taip sumažina gedimų, tokių kaip rakto susidėvėjimas ir pavarų įdubimas, tikimybę. Reaguodama į dinaminį padėties poslinkį, kurį sukelia šiluminis plėtimasis ir susitraukimas dėl įrangos temperatūros pokyčių ir rėmo nusėdimo, lanksti konstrukcija leidžia dviem velenams nuolat išlaikyti santykinį poslinkį projektiniame diapazone, nesukuriant papildomų fiksavimo įtempių, taip užtikrinant sklandų energijos perdavimą.

Jo pagrindinę inžinerinę vertę galima apibendrinti taip:jis sugeria transmisijos smūgius dėl kontroliuojamos elastingų elementų deformacijos, adaptyviai kompensuoja visapusį veleno sistemos poslinkį ir sumažina kintamus guolių ir transmisijos komponentų įtempimus. Užtikrindamas patikimą didelio sukimo momento perdavimą, jis prailgina visos transmisijos grandinės tarnavimo laiką ir sumažina vibracijos intensyvumą bei neplanuotų prastovų tikimybę sunkios{1}}įrangos metu.

Produktų vitrina

Didelio -sukimo momento lanksti mova susideda iš trijų pagrindinių modulių: dviejų metalinių stebulės pusių, tarpinio elastingo galios{1}}perdavimo elemento ir jungiamojo fiksavimo bloko. Visi stebulės ruošiniai pirmiausia yra kalti ir grūdinami bei grūdinami, kad būtų sumažintas liekamasis apdirbimo įtempis. Pagrindiniai komponentai yra pus-movos stebulės, veleno kiaurymės jungties mazgas, elastingas galios{5}}perdavimo elementas, fiksavimo tvirtinimo detalės ir paviršiaus apsauginė danga. Išsamūs konstrukciniai parametrai pateikti toliau esančioje lentelėje:

Struktūrinis komponentas	Trumpas įvadas	Pagrindiniai reikalavimai
Pusiau sukabinimo stebulė	Sukimo momento įvesties ir išvesties matrica turi sukimo ir smūgio apkrovą, kad būtų užtikrintas konstrukcijos tvirtumas	45# / 42CrMo kaltas grūdintas ir grūdintas legiruotas plienas, vienoda metalografinė struktūra, kietumas HB240-285. Praktinio griovelio tolerancija JS9, nesutrūkinėja esant didelei smūgio apkrovai.
Veleno ir stebulės prijungimo blokas	Sukurkite sukimo momento jungtį tarp movos ir veleno, įskaitant griovelį, užveržimo įvorę ir fiksavimo mazgo jungtį.	Plytelių angos tolerancija H7; suspaudimo movos koaksialumas Mažesnis arba lygus 0,02 mm; fiksavimo mazgo kontaktinis paviršius Ra Mažesnis arba lygus 1,6 μm, neslysta esant visam sukimo momentui.
Elastinis transmisijos elementas	Pagrindinis komponentas, skirtas sukimo momento perdavimui, poslinkio kompensavimui ir vibracijos slopinimui.	Tvirtas žandikaulio tipas: 92-95A didelio kietumo poliuretanas; serpantino spyruoklė: 65Si2Mn spyruoklinis plienas HRC42-48; padangų tipas: chloropreno guma; didelio dydžio diafragma: 301 nerūdijančio plieno sukrauti lakštai, pasižymintys puikiomis nuovargio savybėmis.
Užrakinimo tvirtinimo detalės	Didelio stiprumo varžtai ir tvirtinimo varžtai, skirti tvirtinimui ir flanšiniam tvirtinimui.	8.8 / 10.9 klasės didelio stiprumo varžtai, kurių stiprumas atitinka movos vardinį sukimo momentą. Paviršiaus antikorozinis apdorojimas, kad būtų išvengta rūdžių.
Paviršiaus apsaugos sluoksnis	Apsauga nuo rūdžių ir korozijos stebulėms, kad būtų išvengta mazgo sustrigimo.	Juodojo oksido / fosfatavimo danga; Dacromet arba nikeliuota danga, skirta drėgnoms ir šiek tiek korozinėms darbo sąlygoms.

Be standartinės bendrosios paskirties{0}}struktūros, galimi šie specializuoti modeliai:didelės{0}}greitos, sunkios-dinaminės-subalansuotos versijos su bendra dinaminio balanso korekcija iki G6.3 lygio; aukštos temperatūros versija su metaliniu elastiniu elementu be polimerinių komponentų; integruota jungtis su stabdžių ratuku, tinkama stabdyti elektros varikliuose; ir trumpa, kompaktiška versija, tinkanti įrangai su ribota ašine montavimo vieta.

Pagrindinės medžiagos pasirinkimo kriterijai:

45# grūdinto ir grūdinto plieno stebulė:Pirminė bendrosios paskirties medžiaga, pasižyminti dideliu ekonomiškumu- ir tinkama ventiliatoriams, siurbliams ir transportavimo įrangai, veikiančiai įprastoje temperatūroje ir esant vidutinei smūgio apkrovai.

42CrMo legiruotojo plieno stebulė:Darbinis arkliukas, skirtas sunkioms{0}}apkrovoms, pasižymintis puikiu grūdinimu ir didesniu sukimo stiprumu, todėl tinkamas dažno paleidimo{1}}sustabdymo sąlygomis kasybos ir ekstruderio operacijose.

Elastinių elementų atrankos kriterijai:Atliekant didelius -apkrovos smūgius kambario temperatūroje be alyvos, pasirinkite didelio-kietumo poliuretaną; Jei naudojate sąlytį su mineraline alyva, pasirinkite padangų -tipą neopreną; Aukštos-temperatūros aplinkoje rinkitės serpantino spyruokles arba nerūdijančio plieno diafragmos metalines elastines konstrukcijas.

Pagrindiniai punktai, kaip išvengti eksploatacinių spąstų:Skaičiuojant pasirinkimo sukimo momentą, jį reikia padauginti iš eksploatacinio smūgio saugos koeficiento; sunkios{0}}smūginės įrangos saugos koeficientas turi būti ne mažesnis kaip 1,5, o dažnai važiuojant pirmyn-atbuline eiga, saugos koeficientas turi būti didesnis nei 2 arba lygus 2; veleno-angos tvirtinimo nuokrypiai turi atitikti-pernelyg laisvas veleno skersmuo gali lengvai sukelti slydimą arba rakto griovelio atsijungimą; poliuretano elastomerai neturi veikti aukštesnėje nei 80 laipsnių temperatūroje ilgą laiką; Serpentino spyruoklės turi būti reguliariai suteptos tepalu; lygiavimo nuokrypiai neturi viršyti gaminių kataloge nurodytų kompensavimo ribų; eksploatavimas viršijant šias ribas sukels greitą elastinių elementų nuovargį.

Didelio -sukimo momento lanksčios movos yra specialiai sukurtos sunkiems, kintamiems smūgiams ir montavimo bei šiluminės deformacijos kompensavimo sąlygoms, kurioms taip pat reikalingas vibracijos slopinimas ir kompensavimas. Jie apima penkias pagrindines sritis: skysčių siurblius ir vožtuvus, kasybos transportą, gumos ir plastiko ekstruziją, metalurgijos pagalbinę įrangą ir sunkiasvorę{3}}automatizaciją:

Didelės{0}}galios ventiliatoriai ir siurbliai:Pramoniniai cirkuliaciniai siurbliai, indukciniai ventiliatoriai ir dulkių surinkimo ventiliatoriaus variklio{0}}sparnuotės veleno jungtys. Šios movos kompensuoja šiluminio plėtimosi nesutapimą tarp variklio ir siurblio korpuso, sugeria paleidimo smūgius ir sumažina guolių vibraciją bei temperatūros kilimą siurblio agregatuose. Šiose srityse plačiai naudojamos serpantino spyruoklės ir{3}}padangų tipo movos.

Kasybos ir medžiagų tvarkymo įranga:Sunkios-juostinės konvejeriai, sraigtiniai tiektuvai ir smulkių-smulkinimo pagalbinių mašinų pavaros galai. Šios programos turi atlaikyti didžiausias smūgines apkrovas, kurias sukelia medžiagų, perduoti didelį sukimo momentą, amortizuojant smūgius, ir sumažinti pavarų dėžės gedimų tikimybę.

Gumos ir plastiko ekstruzijos mašinos:Variklio -to-pavarų dėžės įvesties gale vieno- ir dviejų-sraigtinių ekstruderių, kur apkrovos svyravimai yra dideli ir nuolat yra didelės apkrovos, didelio-apkrovos- tipo arba išsiplėtimo movos-apsaugos nuo spyruoklinio spyruoklinio sujungimo serpantino pažeidimo.

Pagalbinė metalurgijos įranga:Tokie pritaikymai kaip ritininiai konvejeriai ir pagalbinės aušinimo lovų pavaros apima dažnus paleidimus ir sustojimus, taip pat kintamą apkrovą sukantis pirmyn ir atgal; metalinės elastinės didelio sukimo momento{0}}lanksčios movos yra tinkamos tokioms sąlygoms.

Sunkioji{0}}automatikos įranga:Didelės{0}}apkrovos pakreipimo mechanizmams ir{1}}sunkiems judėjimo pavaros moduliams reikalingas ir didelis sukimo momentas, ir tam tikras išlyginimo kompensavimo laipsnis; Rekomenduojamos spaustuko- tipo arba susitraukiančios-movos-prijungtos sunkios-žvaigždinės movos.

Be to, jie plačiai naudojami{0}}sunkioje perdavimo įrangoje, pvz., dideliuose oro kompresoriuose, maišymo reaktoriuose, asfalto maišymo gamyklose ir mažose pagalbinėse uostų mašinose.

Sunkios{0}}įrangos gedimų statistika rodo, kad maždaug 48 % gedimų, susijusių su priešlaikiniu elastinių elementų pažeidimudidelio{0}}sukimo momento lanksti movaso nenormalų guolio perkaitimą sukelia netinkamas išlygiavimas surinkimo metu. Surinkimas turi griežtai laikytis šių keturių techninių nurodymų: veleno ir movos valymas, išlygiavimo kontrolė, tvirtinimo detalių priveržimas sukimo momentu ir tikrinimas be apkrovos ir bandomasis veikimas:

Preliminarus valymas ir parametrų patikra

Valymo priemone nuvalykite veleno paviršių ir movos angą, pašalindami rūdis, atplaišas, metalo drožles ir nuo rūdžių-prevencinę alyvą; patikrinti, ar movos vardinis sukimo momentas, elastingų elementų medžiaga ir saugos koeficiento pasirinkimas atitinka eksploatavimo sąlygas; Patikrinkite, ar stebulėje nėra įtrūkimų ar įlenkimų; patikrinkite, ar elastiniuose elementuose nėra suspaudimo lūžių ar senėjimo požymių; užtikrinti, kad tvirtinimo detalės būtų nepažeistos ir be sriegių; patvirtinkite didžiausią leistiną įrangos išlygiavimo nuokrypį, griežtai apribodami surinkimo valdymo viršutinę ribą iki 70 % kompensavimo vertės, nurodytos sukabinimo vadove,-tiesiogiai naudoti maksimalią kompensavimo vertę neleidžiama.

Bendraašis išlygiavimas ir išankstinis{0}}surinkimo padėties nustatymas

Sumontuokite dvi movos puses atitinkamai ant pavaros veleno ir apkrovos veleno; nespauskite jų jėga į veleno angas stipriai smogdami. Sureguliuokite variklio arba reduktoriaus pagrindą ir naudokite ciferblato indikatorių, kad išmatuotų radialinį ir galinį{1}}priešinį išbėgimą. Griežtai kontroliuoti radialinį ir kampinį poslinkį, užtikrinant, kad surinkimo išlygiavimo vertė neviršytų maksimalios leistinos kompensavimo ribos, nurodytos kataloge; Išlaikykite nurodytą tarpą tarp dviejų movos pusių; Tiesioginis metalo-su-metalinis kontaktas arba trukdymas tarp dviejų stebulės pusių yra griežtai draudžiamas.

Standartinis tvirtinimo detalių priveržimas sukimo momentu

Raktų jungtys:Įsitikinkite, kad plokščiasis raktas yra visiškai įkištas į rakto griovelį ir nė vienoje pusėje nėra tarpų; užverždami movas ir išsiplėtimo movas, varžtus priveržkite dviem etapais, naudodami įstrižą, kintamą seką, griežtai laikydamiesi gamintojo nurodyto varžtų priveržimo momento; neužveržkite jų iki galo vienu žingsniu. Sumontavę serpantinines spyruoklines movas, užpildykite spyruoklinių dantų angas nurodytos rūšies tepalu.

Uždarojo{0}}ciklo patvirtinimas užbaigus surinkimą

Rankiniu būdu pasukite visą pavaros grandinę; viso sukimosi metu neturėtų būti jokių rišančių ar neįprastų metalinių trinties garsų. Užregistruokite tikruosius radialinius ir kampinius nuokrypius surinkimo pabaigoje. Norėdami stebėti variklio ir reduktoriaus guolių temperatūros kilimą bei viso įrenginio vibracijos intensyvumą, atlikite 30–60{4}}minučių bandymą be apkrovos. Jei vibracijos lygis išlieka nuolat aukštas, dar kartą patikrinkite išlygiavimo tikslumą.

Produktų pakavimo vitrina

Kl.: Dėl ko lūžta naujos movos elastiniai elementai po kelių šimtų darbo valandų?

A: Yra trys pagrindinės priežastys: Pirma, nepakankamas saugos koeficientas pasirinkimo metu, dėl kurio didžiausias smūgio sukimo momentas viršija leistiną vertę; antra, vietoje{0}}išlygiavimo nuokrypiai, gerokai viršijantys gaminio kompensavimo ribą, todėl elastiniai elementai patiria nuolatinę nuovargio deformaciją, viršijančią jų ribas; trečia, eksploatacinės temperatūros, viršijančios viršutinę elastingų elementų medžiagos atsparumo temperatūrai ribą, todėl pablogėja poliuretano veikimas aukštoje temperatūroje. Pirmenybę teikite pakartotiniam-apskaičiuoto sukimo momento ir išlygiavimo tikslumo patikrinimui.

Kl.: Kodėl sunkios{0}}movos slydimas ir nepakankamas sukimo momentas po naudojimo?

A: Praktelių griovelių movos tai greičiausiai dėl rakto susidėvėjimo ir suapvalinimo, dėl kurio atsiranda per didelis tarpas tarp rakto ir veleno angos. Suspaudimo arba išsiplėtimo įvorių konstrukcijų problema dažnai kyla dėl nepakankamo varžto priveržimo sukimo momento arba dėl to, kad nuo veleno paviršiaus nepavyksta nuvalyti rūdžių ir alyvos likučių. Esant dideliems -apkrovoms, smūgiams-sąlygomis, patikrinkite, ar momentinis didžiausias sukimo momentas neviršija movos apkrovos.

Kl.: Serpantininė spyruoklinė mova veikimo metu skleidžia neįprastus garsus, o vibracija palaipsniui didėja?

A: spyruoklės gali būti susidėvėjusios arba sulūžusios, arba gali būti, kad išeikvotas tepalas; Kitu atveju dviejų movos pusių išlygiavimas gali būti netoleruojamas, todėl spyruoklės nuolat patiria per dideles nesutapimo apkrovas. Išjunkite įrangą, atidarykite korpusą, kad patikrintumėte spyruoklių vientisumą, pripildykite tepalo ir dar kartą patikrinkite išlygiavimo tikslumą.

Kl.: Ar didelio sukimo momento{0}}lanksti mova gali būti tiesiogiai pakeista standžiąja mova?

A: Tai nerekomenduojama. Standžios movos nekompensuoja poslinkio; net ir nedideli nesutapimai, atsirandantys dėl įrangos šiluminio plėtimosi ar pamatų nusėdimo, gali virsti didelėmis papildomomis apkrovomis, dėl kurių greitai perkais ir gedimai variklio ir pavarų dėžės guoliai. Kietas sujungimas turėtų būti svarstomas tik tais atvejais, kai pasiekiamas itin aukštas nuolatinio išlyginimo lygis ir nėra šiluminės deformacijos.

Kl.: Ar mažesnis nuokrypis visada geresnis?

A: Idealiu atveju kuo mažesnis nuokrypis, tuo geriau; tačiau sunkios{0}}įrangos nulinis nuokrypis neįmanomas. Montavimo leistinieji nuokrypiai turi būti ne didesni kaip 70% kataloge nurodyto nuokrypio. Tai apsaugo elastingų elementų tarnavimo laiką ir maksimaliai padidina lanksčios kompensacijos dizaino naudą; nereikia siekti absoliutaus nulinio nuokrypio.

K: Kaip pasirinkti tarp poliuretano elastomerų ir serpentino spyruoklių?

A: Jei norite, kad veikimas nereikalauja vidutinio smūgio ir priežiūros, -pasirinkite sunkias- poliuretano žvaigždines movas; nuolat aukštai temperatūrai ir ekstremaliam kintamam poveikiui, kai leidžiama periodinė priežiūra ir tepimas, pasirinkite serpantino spyruokles; paprasto poliuretano negalima naudoti aplinkoje, kurioje yra mineralinės alyvos.

Kl.: Kaip pasirinkti dinaminio balanso klases G6.3 ir G12.5?

A: For rotational speeds >1500 aps./min. esant sunkioms -apkrovoms, pirmenybė teikiama G6.3 tikslumo dinaminiam balansui; mažesniam sukimosi greičiui, mažesniam nei 1 000 aps./min., ir bendrai sunkiajai{5}}įrangai, kuriai keliami nedideli vibracijos reikalavimai, pasirinkite G12.5 standarto{7}}klasės balansavimą.

Kl.: Kodėl padangų{0}}tipo guminės movos išgauna guminius iškilimus ir įtrūkimus?

A: Priežastys yra per aukšta aplinkos temperatūra, korozija dėl panardinimo į mineralinę alyvą ir ilgalaikis veikimas, viršijantis leistiną nesutapimo ribą. Kadangi guma yra susidėvėjęs-ir plyšantis komponentas, jungtis, kuriose yra įtrūkimų ar išsipūtimų, reikia nedelsiant pakeisti; jie neturi būti eksploatuojami sugedus.

GB/T 5272–2002 žvaigždės formos elastinės movos

GB/T 5844–2002 padangų -tipo movos

GB/T 12922–2008 Elastinės amortizacinės movos

Mechaninės transmisijos projektavimo vadovas, Kinijos mašinų pramonės spauda

Sunkiųjų{0}}lanksčių movų gedimų analizės ir surinkimo procesų specifikacijos, Transmisijos komponentų inžinerinės technologijos vadovas

Susisiekite su mumis
📧 El. paštas:lsjiesheng@gmail.com
🌐 Oficiali svetainė:https://www.automation-js.com/