Kaip pagrindinis tikslaus mechaninio judėjimo komponentas, tiesinių kreipiamųjų sistemos nuostolių principas apima daugiadalykines žinias apie medžiagos mechaniką, tribologiją ir struktūrinį dizainą. Sistema į riedėjimo trintį, o ne slenkančią trinties projektavimo koncepciją, per unikalų konstrukcinį išdėstymą, kad būtų pasiektas efektyvus judesio laidumas, tačiau taip pat sudarė unikalų praradimo mechanizmą.
Pirma, linijinio vadovo sistemos infrastruktūros ir veikimo mechanizmas
Pagrindiniai linijinės kreipiamosios sistemos komponentai apima kreipiamąjį bėgį, slankiklį (laikiklį) ir riedėjimo korpusą (paprastai plieninį rutulį). Vadovas kaip fiksuota bazė, jo paviršius po didelio tikslumo šlifavimo ar valcavimo apdorojimo, tam tikros lenktynių tako formos formavimas; „Slider“ neša judančias dalis, o vidinis dizainas - su „Guide Rail Raceway“, kad atitiktų lenktynių trasos ciklą. Plieniniai rutuliai, kaip pagrindinė jėgos perdavimo terpė, yra tolygiai paskirstomi tarp slankiklio lenktynių ir kreipiamojo tako, sudarant keturių taškų kontaktą „V“ formos arba gotikinės lanko struktūrą. Kai slankiklis juda išilgai važiuojamojo kelio, plieninis rutulys riedėjo lenktynių take ir pasiekia ciklinį judesį per galinio grįžimo įtaisą. Šis ciklinis mechanizmas leidžia išsklaidyti kontaktinį slėgį tarp slankiklio ir kreipiamojo, kad būtų išvengta lokalaus per didelio susidėvėjimo.
Antra, pagrindinis sistemos praradimo šaltinis
Susisiekite su riedėjimo korpuso nuovargiu
Plieninis rutulys cikliniame riedėjimo procese, o kreipiamojo bėgio ir slankiojo lenktynių tako paviršius sukelia ciklinį kontaktinį stresą. Remiantis „Hertz“ kontaktų teorija, kontaktinė sritis sudarys vietinę didelę įtempių koncentraciją, pakartotinai apkrovoje ir iškrovimo medžiagos paviršiaus sluoksnio vaidmenyje palaipsniui sukuria mikroskopinius įtrūkimus. Didėjant veikimo laikui, šie įtrūkimai toliau plečiasi, sankirta ir galiausiai sukelia medžiagų spragą, susidarant duobės ar spragos duobę. Šis nuovargio nusidėvėjimas yra viena iš pagrindinių linijinių kreipiamųjų sistemos praradimo formų, jos vystymosi greičio ir apkrovos dydžio, važiavimo greičio, tepimo būsenos ir medžiagų kietumo bei kitų veiksnių yra glaudžiai susiję.
Trinties ir dėvėjimas
Nors riedėjimo trintis yra žymiai mažesnė nei slenkanti trintis, tačiau tarp plieninio rutulio ir lenktynių trasos vis dar yra tam tikras slenkančios trinties komponentas (pavyzdžiui, elastinė histerezė, nugaros slydimas). Esant dideliam darbiniam greičiui arba esant didelėms apkrovoms, ši trintis sukelia abrazyvinį ir klijų susidėvėjimą medžiagos paviršiuje. Be to, priemaišų dalelės (pvz.
Išankstinio apkrovos sukeltas susidėvėjimas
Išankstinis įkrovimas yra pagrindinė tiesinių kreipiamųjų sistemų tvirtumo ir tikslumo gerinimo priemonė. Įdiegus plieninius rutulius, kurių skersmuo yra šiek tiek didesnis nei standartinis dydis (paprastai klasifikuojami 0. 5 μm), tarp slankiklio ir kreipiamojo tako susidaro trikdžiai, todėl susidaro išankstinės apkrovos jėga. Tačiau išankstinės apkrovos jėgos dydis tiesiogiai veikia sistemos praradimą: kai išankstinės apkrovos jėga yra per didelė, kontaktinis įtempis tarp plieninio rutulio ir lenktynių trasos žymiai padidėja, todėl padidėja atsparumas judėjimui, padidėjęs šiluma, ilgalaikis veikimas gali sukelti plastinę medžiagos deformaciją ir sutrumpinti nuovargį; Išankstinės apkrovos jėga yra per maža, negali efektyviai pašalinti tarpo, todėl vibracija sukelia judančių dalių vibraciją, turinčios įtakos padėties nustatymo tikslumui.
Trečia, pagrindiniai veiksniai, darantys įtaką nuostolių ir optimizavimo strategijai
Medžiagos ir terminas
Guide Rail ir slankiklys paprastai yra pagaminti iš aukšto anglies chromo guolio plieno (pvz., GCR15) arba lydinio plieno, ir užgesinti, grūdinti, kad pagerintų paviršiaus kietumą ir atsparumą susidėvėjimui. Protingas medžiagų atrankos ir terminio apdorojimo procesas (pvz., Gesinant gesinimą, nitrizavimo gydymą) gali efektyviai pagerinti medžiagos atsparumą nuovargiui ir sulėtinti susidėvėjimo procesą.
Tepimo valdymas
Geras tepimas gali susidaryti naftos plėvelę ant kontaktinio paviršiaus, sumažinti trinties koeficientą ir slopinti susidėvėjimą. Linijinės kreipiamosios sistemos sistema paprastai naudoja ličio tepalo arba mažo klampumo tepalą per alyvos purkštuką arba automatinį tepimo įtaisą periodiniam papildymui. Nepakankamas tepimas ar riebalų senėjimas sukels tiesioginį kontaktą su kontaktiniu paviršiumi, pagreitindamas susidėvėjimą; Nors per didelis tepimas gali adsorbuoti priemaišas, taip pat pablogina susidėvėjimą.
Eksploatavimo sąlygos ir montavimo tikslumas
Darbo sąlygos (pvz. Netolygios apkrovos sukelia didelius vietinius kontaktinius įtempius, o tvirtinimo klaidos sukelia netolygų plieninių rutulių įtempius, todėl susidaro nenormalus. Nuostolius galima efektyviai sumažinti, optimizuojant apkrovos pasiskirstymo projektą, kontroliuojant veikimo parametrus ir pritaikant didelio tikslumo montavimo procesus (pvz., Lazerio kalibravimas).
Ketvirta, nuostolių kontrolės prieštaravimas ir pusiausvyra
Linijinės vadovų sistema dizaine turi įvertinti prieštaringą ryšį tarp tikslumo, tvirtumo ir gyvenimo. Padidinti išankstinį apkrovą gali padidinti sistemos tvirtumą ir padėties nustatymo tikslumą, tačiau padidės atsparumas bėgimui ir nusidėvėjimui; Sumažinkite išankstinį apkrovą gali sumažinti nuostolius, pagerinti jautrumą, tačiau gali paaukoti tikslumo stabilumą. Be to, lengvas dizainas (pvz., Aliuminio lydinio slankiklio naudojimas) gali sumažinti inercijos apkrovą, tačiau medžiagos stiprumo sumažėjimas gali pagreitinti susidėvėjimą. Todėl šiuolaikinė linijinių kreiptuvų sistema paprastai priima intelektualią tepimo technologiją, adaptyvų išankstinio apkrovos reguliavimo įtaisą ir modeliavimo optimizavimo projektą, kad būtų pasiekti dinaminio balanso nuostolių kontrolės ir našumo reikalavimai, ir galiausiai pratęsti sistemos tarnavimo laiką ir pagerinti mechaninės operacijos efektyvumą.
